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XCharge GridLink para el mercado español
Almacenamiento multi-uso: recarga DC hasta 194 kW (variante hasta 300 kW), respaldo y recorte de picos. 215 kWh en la estación, a menudo solo 22–44 kW de la red. Enfoque Andalucía; España entera.
La batería no está solo en el cable de recarga. GridLink recarga vehículos, mantiene respaldo y recorta el pico que en España dispara el término de potencia. Una batería, varios usos: multi-uso. 215 kWh LFP, ampliable a 2 × 215 kWh. La mayor parte de la potencia de recarga sale de la batería, no de la red. En Andalucía suele contar más la potencia contratada disponible que el deseo de kW altos en el vehículo.
Por qué importa en España
Multi-uso, no solo recarga
La misma batería de 215 kWh sirve recarga rápida, respaldo y recorte de picos. Una estación, varios usos, una acometida.
Recorte de picos
El término de potencia español penaliza los picos. El peak shaving baja la potencia máxima demandada. La batería asume el golpe, la red se queda en 22 o 44 kW.
Respaldo
Off-grid: seguir recargando y alimentar una carga AC si cae la red pública. Para hubs, industria, flotas y emplazamientos críticos.
Potencia contratada en lugar de una mega-acometida
44 kW trifásicos 400 V bastan para hasta 194 kW DC. Quien no consigue ampliar la acometida puede operar igual dos puntos CCS2. Acceso público: a menudo peaje TDVE.
Derecho europeo: obligación y financiación no son lo mismo
La UE impulsa la infraestructura de recarga. En derecho hay que separar dos planos: objetivos de despliegue vinculantes y cofinanciación opcional. No existe un automatismo de “la UE paga cada punto”.
AFIR – Reglamento (UE) 2023/1804
Derecho obligatorio: los Estados miembros deben desplegar recarga de acceso público en TEN-T y nodos. Reglas de pago ad hoc, transparencia de precios y datos. Es un mandato de despliegue, no una promesa de ayuda a cada operador.
CEF / AFIF – subvenciones UE reales
Mediante la Connecting Europe Facility y la Alternative Fuels Infrastructure Facility, la UE cofinancia proyectos seleccionados (a menudo heavy-duty / TEN-T, convocatorias competitivas). Tipo hasta cerca del 30 % de costes elegibles; baterías y gestión energética pueden contar como infraestructura eléctrica del pool – solo si el call y el emplazamiento encajan.
Programas nacionales ejecutan objetivos UE
España y Andalucía financian con convocatorias propias (históricamente p. ej. MOVES; hoy según convocatoria abierta). La cuota THG alemana no aplica en España. Primero emplazamiento y call, después números.
GridLink en contexto de ayudas
Baja potencia de red con alta salida DC ayuda donde se pide servicio tipo AFIR pero la acometida es justa. Si un proyecto concreto obtiene AFIF o ayuda autonómica se aclara antes de la oferta – sin garantía.
Uso en el mercado español
Depósitos de flota
Recarga, respaldo y recorte de picos en la misma acometida. Enfoque Andalucía; también Madrid, Barcelona, Valencia.
Hubs de recarga y gasolineras
Dos CCS2 más respaldo si cae la red. Sin capacidad extra de red – a menudo el apalancamiento decisivo en autovía y ciudad.
Centros comerciales y aparcamientos
Recarga de clientes y recorte de picos del edificio. Una parcela, una acometida. Pago ad hoc listo para AFIR.
Industria y cargas críticas
Respaldo para nave y sala de control. Buffer de 215 kWh, opcionalmente duplicado.
Datos técnicos
Datos según ficha GridLink V1.1 DE (1 de junio de 2026), XCharge Europe GmbH. Los valores de proyecto pueden diferir.
| Tipo | Estación de recarga DC con ESS, instalación en suelo, IP54 |
|---|---|
| Batería | LFP, 215 kWh, escalable a 2 × 215 kWh |
| Recarga DC | 2 × CCS2, máx. 194 kW, 375 A continuo (boost 500 A) |
| Acometida | Trifásica 400 VAC ± 10 %, 22/44 kW, 50/60 Hz |
| Entrada FV | 300–740 V DC, máx. 30 kW |
| Off-grid / to-grid | 150 kW off-grid; 44 kW de vertido |
| Medidas / peso | 2236 × 970 × 2080 mm; 3600 kg (sin gestión de cables) |
| Comunicación | OCPP 1.6J / 2.0.1, RFID, tarjeta, GSM/LTE/LAN |
Comercialización España, fabricante XCharge
- XCharge Europe GmbH es el fabricante. Competencia de ensayo en el laboratorio SGS de Madrid.
- Soy el canal comercial para el mercado español con enfoque Andalucía: emplazamiento, acometida, oferta y entrega.
- Primera conversación 30 minutos. Después comprobamos si GridLink encaja en la acometida concreta.
Preguntas frecuentes
¿Bastan 44 kW para recargar a 194 kW?
Sí, porque la batería asume el golpe. La red aporta 22 o 44 kW; el acumulador suma hasta 150 kW. La ficha indica 150 kW + 22/44 kW = 172/194 kW. Hace falta un estado de carga suficiente y el modo de operación elegido.
¿La UE subvenciona cada punto de recarga?
No. AFIR obliga a los Estados a desplegar y a fijar reglas de usuario. Las ayudas reales van por programas competitivos como CEF/AFIF o convocatorias nacionales – no de forma automática. La cuota THG alemana no aplica en España.
¿Está certificado para España?
La ficha UE (CCS2, 400 V, OCPP, IEC 61851, ISO 15118) es la variante europea, no la estadounidense. La autorización del emplazamiento (REE, distribuidora, ayuntamiento) sigue siendo materia de proyecto. XCharge mantiene un laboratorio SGS en Madrid.
¿Es solo un punto de recarga?
No. Multi-uso: la misma batería recarga, mantiene respaldo y recorta picos. Off-grid hasta 150 kW, peak shaving frente al término de potencia, FV opcional de 30 kW directa a la batería.
¿GreenPlanVision vende la estación?
Sí. En el mercado español soy el canal comercial. XCharge Europe GmbH es el fabricante. Oferta, entrega y acompañamiento in situ van por GreenPlanVision.
Fabricante: XCharge Europe GmbH · xcharge.com